Когда мы приехали на озеро, то я подумал, что оказался в раю.

Видите слона на фотографии? А он есть.
Озеро называется Elephant butte. Вода не теплая не холодная, идеальная. Я сплавал до остравка. Метров 800 туда-обратно. Пока я плавал ко мне подплывали лодки и прочие водные транспорты с вопросом все ли в порядке. Раз девять, но даже это не обломало.
Вечером пришел сын Кентана, Фрай, мы курили ганжубас и болтали обо всем.
Все еще в Соединненых штатах Америке! Fuck Yeah!
P. S. Приз тому, кто пришлет правильный перевод последнего предложения.

© mars for С Табуретом через континенты, 2010. | Permalink | No comment | Add to del.icio.us
Post tags: russian team, USA, автостоп, Марс, Оля

Feed enhanced by Better Feed from Ozh

Наконец мы с Марселем отправились в сторону Мексики. Люся с Ласом, которые уехали в среду, советовали нам на автобусах выехать подальше за город. Мы совету вняли и нашли в инете карту маршрутов транспорта Альбукерке. Такой плохой карты я еще не видела. Смотришь и… ничегошеньки не понятно. Крутили-вертели и решили, что это просто детский рисунок, который выиграл на каком-то городском конкурсе для пятилетних детишек. Догадайтесь, кто был победителем?

© Lostinnebula for С Табуретом через континенты, 2010. | Permalink | No comment | Add to del.icio.us
Post tags: ABQ, NM, russian team, USA, автостоп, Марс, Оля

Feed enhanced by Better Feed from Ozh

Почитали мы про автостоп Коли-Толи и забоялись. Даже посетила нас шальная мысль «а может ну ее эту Альбукерку». От мысли этой мы все же отмахались и отправились в путь.
Автостоп начался с бесплатного проезда в метро. На этом виде транспорта в Лос-Анджелесе мы экономили постоянно, потому что на входе вертушки прокручиваются просто так, билеты продает бездушный автомат, а контролеры бывают редко. Строя метро, американцы точно на нас не рассчитывали. Еще нами была выработана стратегия под названием «смывайся»:
1. В вагон нужно заходить только в среднюю дверь и, желательно, по несколько человек.
2. На остановках один смотрит на переднюю дверь, другой на заднюю.
3. Если, вдруг, заходят контролеры (а они здесь заходят именно в эти двери и выглядят очень заметно – в форме, при параде), то мы быстренько выходим через среднюю дверь.
Чтобы выбраться за пределы большого города, пришлось ехать на электричке. Кстати, здесь они совсем другие – в каждом вагоне два с половиной этажа, мощнейшая звукоизоляция и стерильная чистота. Вагонов, правда, всего четыре, а билетишка стоит 10 баксов за 15 миль. Тут мы честно попытались купить билеты. Вначале Марс со своей карточки в три попытки, потом я со своей. Не получилось – вражеская машина наши карточки выплевывала.
- Ну, была не была, отмажемся если чо.
Зашли, на второй этаж поднялись, около окошка уселись и давай семки щелкать. Да не просто семки, а самые настоящие русские, которые я еще с Владивостока с собой таскала. Мы с Марсом сидели спокойненько так, а Люся нервничала, по сторонам оглядывалась, и на стуле ерзала. И вот, когда уже мы совсем расслабились и на предпоследней остановке закрылись двери – в конце вагона показалась желтая форма и донеслось:
-Ticket, please!
Переглянувшись и молча взяв рюкзаки, опять же как настоящие славяне, мы поднялись и направились в противоположную от контролера сторону. Дошли до последней двери последнего вагона и затаились. А за нами так никто и не погнался, так как в Америке это не принято и никому даже в голову не придет, что в вагоне могут быть зайцы.
Дойти до трассы нам не дал добрый дядечка. Обнаружив нас, когда мы уселись около кафурика посмотреть на карту, стал расспрашивать что да как. Долго не мог понять, куда мы едем. Ведь на английском Альбукерке звучит приблизительно так – Албукоркэ. Потом спросил, есть ли нам 21 и хотим ли мы пиво. Мы вежливо отказались и тогда он отвез нас к выезду и указал самое хорошее для стопа место.
А нас-то трое – я, Люся и Марсель. А в Америке иногда и одному нелегко кого-либо застопить. Поэтому оставляем Люсю и идем за поворот. Дошли, но не успели даже снять с плеч рюкзаки, как уже подъехала Люся с красавчиком-военным Сержио. Прыгаем в машину и любуемся водителем – счастливый американский военный всю дорогу рассказывает про себя и про свою работу, с улыбкой на лице.

В тот день Люся жгла. Вторую машину она застопила до Викторвиля (а это то самое место, где Коля с Толей застряли). Большой пикап, а за рулем барышня, которая с удивлением слушала про проект и периодически произносила сакраментальную фразу «Be careful in Mexico!», которую мы слышим последние несколько недель.

В Викторвиле мы оказались под вечер и, немного постопив, решили ночевать. Пока выбирали место, присмотрели симпатичные кустики. Но когда подошли, услышали голоса и увидели хомлессов, которые свили себе в этих кустах уютное гнездышко.
На следующий день одна добрая тетя вывезла нас на 40-ю трассу (та самая, про которую все говорят: «На 40-ю попал, считай ты уже в Альбукерке»). И уже через 20 минут остановился огромный трак, который ехал прямо в Альбукерке. И тут Марсель проявил благородство, посадил нас двоих в машину, отдал трубу и палатку и помахал ручкой на прощанье. Сам же остался один-одинешенек на жаре. Но! – Марсель оказался в Альбукерке раньше нас. А все потому, что через несколько часов наш драйвер остановился на стоянке и уснул на 1.5 часа. Затем еще 40 минут он чинил рефрижератор, ведь кулубника, которую он вез, стоила дорого и могла испортиться. А в 11.30 ночи в 150 милях от Альбукерке он сказал нам, что будет спать до утра. Нам же предложил поискать кого-то или дождаться утра где-то на улице. Вокруг пустыня, рядом трасса, а на стоянке две лавки и туалет.
Сели мы с Люси на лавку и пригорюнились. Потом стали подлавливать водителей возле туалета, но везти нас никто не соглашался. Мы уже даже присмотрели для ночлега уютную кабинку для инвалидов в туалете, но забоялись, что проспим и наш водила свалит.
Когда мы совсем отчаялись, к нам подошел милый дядька и спросил, чего мы тут таки сидим. Выслушав нашу историю, сказал, что их в машине трое, но если ребята согласятся, то они нас подвезут. Стремно, конечно, с тремя мужиками, но ехать надо. Идем к машине и Джонатан нас спрашивает:
-Do you have guns?
Отвечаю, что нет и спрашиваю есть ли оружие у них. Потому, что нас двое девчонок и мы тоже боимся.
Ребята оказались очень милыми, всячески о нас заботились. А когда мы узнали, что двое из них муж и жена, мы совсем расслабились.
В 4 утра нас привезли и еще часок мы прогулялись пешком по городу, а труба и палатка придали остроту ощущениям.

© Lostinnebula for С Табуретом через континенты, 2010. | Permalink | No comment | Add to del.icio.us
Post tags: russian team, USA, автостоп, Люсиль, Марс, Оля, фото

Feed enhanced by Better Feed from Ozh

Коля уехал первый, хотя на Mariposa road ездит вдесятеро меньше машин, чем выезжает на основную трассу.
Я тут же встал на его место и через пять минут уже сидел в кузове пикапа.
Довезли меня только до границы города. Ничего, хоть какое-то разнообразие – подумал я и пошел пешком. Солнце уже садилось, жара спала, так что идти было приятно. Через полчаса я дошел до очередного поворота на трассу. На котором, встретил, кого бы вы думали? Конечно, Колюню.
- Коля, ты откуда тут? Я думал, ты дома – в Киеве, – начал я с уже приевшейся шутки.

Так что ночевали мы снова вместе. Но мы твердо решили расстаться. Так что после небольшого завтрака и посещения Сети в местном Маке мы снова разошлись в разные стороны. В этот раз Коля встал у пятнадцатой, а я пошел все по той же Марипосе. Через километр меня подобрал старый автостопщик. Снова удача и снова только на несколько миль. Он высадил меня в следующем городке.
- У нас есть три съезда, тебе на какой?
- Давай я попробую первый. Если не понравится – дойду до второго. Сколько до него?
- Миля примерно.
- Ну тогда вообще никаких проблем.

Полчаса на первом съезде, пятнадцать минут переход, полчаса на втором… Никакого разнообразия. Жарко, солнце печет – нет сил. Машины проезжают мимо.

Настала пора менять что-то кардинально.
Внимательно посмотрев на карту я понял, что через несколько миль эта трасса пересекается с другой, за нумером восемнадцать. Которая переходит в двести сорок седьмую, а так, как удачно, идет как раз в направлении Аризоны (мы давно оставили мечты заехать по дороге в Лас-Вега; Аризона, Нью-Мехико, Альбукерке – твердили мы последние двадцать часов, чтобы не сойти с ума от сжигающей мозг жары).
Подобный трюк со сменой трассы мы уже пробовали. С Марселем, когда ехали из Сан-Франциско в Лос-Анджелес. Тогда сработало на отлично. Проехались по легендарному первому хайвею, познакомились с отличными парнями, скушали прекрасный (и бесплатный) ужин, посетили горячие источники и, с ветерком, докатили до точки назначения.
Значит сработает и сейчас – сказал я и пошел вдоль трассы.
Судя по карте до перекрестка было где-то две с половиной мили.
Иду. Надел солнечные очки – кайф. Во время стопа я, как-то традиционно так повелось, очками глаза не закрываю. А очень хочется иногда. Прошел около мили – вижу, развязка. Ну что же – посмотрю, как здесь дела. Выхожу на съезд и снова вижу знакомую долговязую фигуру.
- Колюня, откуда ты здесь… я думал…

Постояли, пообщались.
Пойду, говорю, пытать счастья на отвилок.
На том и распрощались в очередной раз.

Выбраться на нужную мне дорогу оказалось непросто. Пересечение двух хайвеев место защищенное от всяких педестрианов, как банк от грабителей. Кругом забор, да еще и дома построены зачем-то. С дворами. Вокруг которых, в свою очередь, тоже заборов понаставили. Но мне удалось найти незагороженный проход. Пришлось сделать крюк, пройти лишнюю милю, но я его нашел.
Там, конечно, тоже было написано «Посторонним в…», но я не обратил на это внимание. Тропинка наличествует, значит люди тут ходили и куда-нибудь я выйду. Вышел. Через пятнадцать минут путешествия по раскаленной ложбине между двумя холмами. Горячий песок под ногами, жар от стенок ложбины, солнце-гриль сверху – настоящая духовка. И название подходящее – Pearl Arbor. Уж не знаю, специально буква пропущена или просто забыли.

Наконец, передо мной была долгожданная 18я трасса. Через две минуты стояния меня окликнули. Я обернулся. У белой машины стоял сильно пожилой мужчина в татуировках и приветливо махал рукой.
- Тебе куда – спросил он меня, когда я сел в машину.
- В Аризону – на подходя я обратил внимание на то, что на машине Аризонские номера – удача.
- По этой дороге?
- Да.
- А куда именно тебе нужно в Аризону?
- Да куда угодно. Потому что на самом деле я еду в Альбукерке.
- Почему ты выбрал эту дорогу?
- А что – она идет не туда?
- Туда. Но прежде чем ты попадешь в Аризону, ты попадешь в ад, если будешь ехать по этой дороге.

В конце концов выяснилось, что в Аризону я таки попаду. Но только в понедельник. А пока – меня приглашают погостить. На денек. Ну что же – значит так тому и быть. Трюк со сменой трассы – магия сильная. Но резулттат всегда неожиданный.

Так что теперь я в гостях у четырех стариков, трех собак и двух попугаев. Получаю пивной паек, кушаю бутерброды с арахисовым маслом, пользуюсь Сетью.

P.S. Боюсь, Колюня, что не удастся нам с тобой встретиться сегодня во Флагстаффе, как мы планировали. Надеюсь, что тебя таки увезли из Викторвилля и сейчас ты мчишь напрямую до Альбукерке.
Береги табурет.

P.P.S. Через полчаса активного общения между мной и одной из старушек по имени Сьюзи состоялся вот такой диалог.
- Можешь дать нам свой почтовый адрес, чтобы мы могли написать письмо?
- Да, конечно.
- Анатоли Эникен (Anikin)!!! Вау! Эникен!!! Как в звездных войнах. Ты мой герой.

© las for С Табуретом через континенты, 2010. | Permalink | No comment | Add to del.icio.us
Post tags: california, russian team, USA, автостоп, Аризона, Колюня, Лас

Feed enhanced by Better Feed from Ozh

Высадили они нас в кустах прямо на гигантской развязке, откуда мы еще минут сорок выбирались ближе в нужной нам пятнадцатой трассе. Зато по дороге мы поели винограда, что оказалось весьма кстати, поскольку пить хотелось очень, а вода уже кончилась.

«Ближе» – это еще не значит на трассу. Подошли мы к нашей «родимой», а она за забором. И до ближайшего съезда мили две-три. Однако вдоль трассы с нашей стороны тоже идет дорога, раз есть дорога – можно остановить кого-то. Что мы и сделали буквально с третьей попытки (на фоне предыдущего зависона я счел такую удачу чудом). Остановившийся водитель довез нас только до съезда (те самые две мили), но я на большее и не рассчитывал. По дороге успели поговорить о политике. Немного.
А потом водитель спросил – Сколько вам лет?
- Тридцать два.
- А мне двадцать семь – сказал Колюня.
- Вы родились в СССР?
- Да.
Водитель помолчал немного, а потом сказал – Я ваш сосед. Я из Афганистана.
Честно говоря, я даже не нашелся что сказать. Вроде я к той войне отношения никакого не имею, но как-то неуютно стало.

Ночевали мы в кустах возле трассы, окруженные дорогами со всех сторон.
А теперь зависаем на этом самом съезде вот уже три часа. Надеюсь, что нам сегодня все-таки повезет.
Точнее… нас повезут.

© las for С Табуретом через континенты, 2010. | Permalink | No comment | Add to del.icio.us
Post tags: russian team, автостоп, афганистан, калифорния, Колюня, Лас, не везет, сша

Feed enhanced by Better Feed from Ozh

© mars for С Табуретом через континенты, 2010. | Permalink | 4 comments | Add to del.icio.us
Post tags: 1 highway, 101 freeway, автостоп, пробка, сша

Feed enhanced by Better Feed from Ozh

Проблема китайского автостопа как правило заключается в непонимании. Конечно, если вы владеете китайским, то сможете объяснить все, что вам нужно и не нужно, но много ли вы видели таких, кто владеет.
И если даже удалось объяснить, что ни на самеле, ни на автобусе, ни на поезде, включая бронепоезда, ни на лодке вы не поедете и вы уже в машине, то это еще не все.
И даже если машина, в которой вы находитесь едет туда, куда нужно то, это еще не все. Конечно, если машина едет в нужный вам город, то можно расслабиться, но вот, что делать, если вам нужно, например, не в тот город, куда едет водитель, а дальше. Вот здесь поможет наскальная живопись. Ну, если скалы нет, то можно и листочком бумаги воспользоваться. И нарисовать вот такую не сложную схемку:

На которой нарисован хайвей, номер которого написан посередине(G8511, который, кстати, соединяет Китай с Лаосом). Поворот в не нужный город перечеркнут. Внизу иероглифами написан город отправления, вверху нужный город.

© mars for С Табуретом через континенты, 2010. | Permalink | One comment | Add to del.icio.us
Post tags: russian team, автостоп, Китай

Feed enhanced by Better Feed from Ozh

Подвозили нас в Лаос китайские дальнобойщики. Великолепная восьмерка на 4х машинах. Вальяжные, непринужденно болтающие, они беспрерывно улыбались и фотографировали все на своем пути и были больше похожи на иностранных туриков, чем на водителей большегрузных автомобилей. Подошли к нам на заправке, увидели заветную надпись в блокноте (название приграничного города на китайском) и согласились нас подбросить. Еще нам помогло волшебное слово «о ло сы», означающее «русские». Действует безотказно — любят уж очень китайцы русских. Слово это надо произносить в течении 5-10 минут после знакомства в тот момент, когда китаец чета говорит вам в вопросительном тоне. И совершенно не важно, что именно он спросил: «Как пройти в библиотеку?» или «Почему без пилотки?», надо отвечать «о ло сы». После этого все — вас уже любят.
Эти дальнобойщики нас вообще-вообще полюбили, как родных.
Вначале мы ехали в разных машинах и нам разрешали переговариваться по рации. «Оля, все в порядке?» – спрашивал меня Марс. «Да, все отлично — китайцы не обижают – один баранку крутит, другой слушает музыку и подпевает: Ай лав ю, Бейджин» – отвечала я.
Часик мы так проехали и давай обедать. Тут-то мы и попробовали самые настоящие китайские блюда, которые едят самые настоящие китайцы. До этого ведь как котята слепые тыкались-мыкались в этом странном разнообразии заморской хавки. Денег с нас не взяли, посадили в одну машину, угостили конфетонами и повезли дальше.
Уснула (заднее сидение в фуре — лежанка). Будит меня Марс со словами «Оля, вставай, будем арбуз кушать». Остановились, арбуз едим, просят нас и мы фоткаемся с ними по очереди, русские слова за нами повторяют и смеются. А мы наблюдаем и переговариваемся: «Вот этот у них бригадир», «А вот этот «бодряк» плотно сидит на китайском зеленом чефире», «И у этого шрам на шее почему-то»…
Так и ехали мы с ними до самого вечера. На ночь они нас тоже покормили в ресторанчике на берегу речушки. Самогон китайский предлагали. Мы попробовали – некрепкий и вонюченький, поэтому много пить не стали.
Наутро эти добрые люди под белы рученьки проводили нас на границу, помогли поменять деньги и улыбнулись на прощанье. Мы их благодарили. Молодому «бодряку» я подарила феньку, а бригадиру досталась бутылка русской водки.

© Lostinnebula for С Табуретом через континенты, 2010. | Permalink | 3 comments | Add to del.icio.us
Post tags: russian team, автостоп, Китай, Марс, Оля

Feed enhanced by Better Feed from Ozh

Денек переезда от Лаосской границы до столицы Тайланда, как я вчера упоминал, выдался, жарким и богатым на всякие впечатления.

Подъем, как обычно, в 4:30, чтобы попасть на трассу. Фигу. Проспали. Пешая прогулка и вот мы на трассе на Бангкок. 6 утра. Солнце встало, но тени еще длинные, как раз, чтобы не жариться.
Успели пообщаться с автобусом Нон Хай — Бангкок. Проводник на мой вопрос «how much» что-то пробурчал и закрыл дверь. Не судьба, подумал я, значит на автобусе не поедем. Да и не очень-то и хотелось.

Катя: «я думала, что вот сейчас мы постоим пару часов, нам надоест, потом пойдем в приглянувшееся нам интернет-кафе, просидим там до вечера, а вечером купим билеты на автобус и поедем в ночном автобусе…»

Стоим, стопим. Водилы нам сигналят, общаются, машут руками, улыбаются, но останавливаться не спешат. Пешочком меняем позицию — за светофор. Находим тенек от буддийского храма, стоим теперь тут.
Ловится пикап Тата (впервые еду на индийском автопроме — ничего так автопром, лучше нашего!)

Мужчина очень неплохо владеет английским. Едет в Хон Каен (Khon Kaen), это 180 км. Закидываем рюкзаки в кузов, а Катю и гитару трамбуем на заднее микросидение. И последующие два часа мы не закрывали рта. Успели обсудить все, что относится к нам, к нему, к Тайланду, к России.

Выгрузил он нас на объездной Хон Каена и пошел по делам. А мы пошли завтракать — ведь после завтрака и автостоп приятнее!
Позавтракали, солнце уже высоко. Проходим вперед метров 200 и встаем в тени пешеходного перехода. Снова, руки, сигналы, улыбки.
Останавливается еще один пикап. В салоне — он, она и их маленькое чадо. Едут недалеко, но я хочу сменить позицию. Закидываем вещи в кузов и туда же закидываемся сами.

Yahooooo!!!! Я понимаю, местные ездят в кузове, им это привычно… а мне вот нет. Сидеть на раскаленном черном пластике кузова, одной рукой держаться самому, другой рукой держать гитару, чтобы не улетела (а она пыталась!!)… И скорость, и ветер, горячий такой, как из фена, и свист ветра в ушах… Настолько здорово, что я забыл про фотоаппарат
Проехали недалеко — он свернул в какое-то село. Показал на станцию железной дороги, но ведь нам такого не надо!

Возвращаемся на трассу и снова — вот чудо! Есть пешеходный переход и у него есть тень. Стоим там. Жара невыносимая. Но теперь у нас есть вода — купили в деревеньке! Так что оптимизма не теряем, улыбаемся и машем машем руками, улыбаемся — стопим, в общем.

Останавливается легковушка… В ней уже трое. Рассказываю про путешествие и про Бангкок. Грят, мы не в Бангкок. – Ну, сколько по пути, ок? – ОК, садимся. Рюкзаки чудесным образом помещаются в багажник, гитара туда же.

И вот тут началось…
Во-первых, мы вынесли ребятам моск по поводу кругосветки. Во-вторых вскоре мы останавливаемся поесть и нас кормят буквально до отвала в придорожной тайской жральне.
Во-вторых когда Ни (так зовут девушку-таечку) подустала вести машину, я попросился за руль… И МЕНЯ ПУСТИЛИ! Я проехал больше 150 км за рулем чужой машины, в чужой стране с правосторонним движением! Это был супер опыт, главное все живы

В-третьих, нас угостили вяленой свининой… с сахаром и тмином. Пахнет божественно! И вкус тоже не подкачал, хоть и странно для нашего человека сладкое мясо кушать.

Ну и в-четвертых — ребята стали выяснять, зачем нам в Бангкок… ну а мы возьми да сознайся, мол, мы так, в ту сторону, а вообще-то мы на море хотим. Ну они и сказали — поехали с нами, мы ж в Паттайю, а там же море… Ну мы и согласились

Знакомьтесь,
Ни, Корвин, Лек, Катя

А вечером была обзорная экскурсия по городу, вид дневной (а потом и ночной) Паттайи, ужин в тайском ресторане «для своих»…

Я напробовался тайской кухни, так что меня теперь можно считать экспертом-теоретиком (теоретиком потому, что повторить заказ я не смогу)… Я впервые в жизни пил виски с содовой и льдом… и мне понравилось!

Я впервые в жизни вообще столкнулся с таким отношением совершенно незнакомых людей… И это очень ново, очень волнительно и прекрасно.

Итого: НонХай — Паттайя (750км, три машины и 14 часов в дороге). Автостоп в Тайланде есть!

© Корвин for С Табуретом через континенты, 2010. | Permalink | 2 comments | Add to del.icio.us
Post tags: thailand, автостоп, люди, Российская команда

Feed enhanced by Better Feed from Ozh

В то время как Корвин уже в Тае, я все еще выкладываю свои приветственные речи Лаосу…
Итак…

…Сразу за погранпереходом нас подобрал дядечка-европеец, что вызвало у нас несказанный восторг. Родом он из Германии, но после года путешествий решил обосноваться в Лаосе. Восторг наш длился недолго, так как на ближайшей развилке (примерно через 20 км) дядечка высадил нас в очередной деревне, указав нам путь, а сам свернул в сторону.
Кто бы мог знать, что в этой деревне мы проведем восемь часов, в самом, как мне тогда казалось, пекле земли.

Есть не хотелось. Хотелось пить. Причем всем телом. Я постоянно лила холодную воду себе на руки и голову, пытаясь хоть как-то охладиться. Помогало. Но ненадолго.
Нам не стопилось. Ну вот совсем никак.
Я присела в теньке у какого-то дома, а Лас то сидел рядом, то бегал на станцию узнавать расписание автобусов, то пытался вступить в переговоры с местными таксистами.
В итоге мы узнали, что в 4 часа будет автобус до Луанг Прабанга (пункта нашего следования). Я отчего-то решила, что это будет автобус, на котором ехали КаПа с Елочкой, и очень радовалась. Но в четыре часа, и в половине пятого, и в пять, и в половине шестого автобуса так и не было…
Я ругала Лаос, и эту деревню, и это адски палящее солнце на чем свет стоит.
Я миллион раз спрашивала себя, зачем я поехала сюда.
На этой не особо оптимистичной ноте мы решили, что пора выбираться за пределы деревни.
Солнце уже садилось, и перемещаться пешком было хоть и жарковато, но вполне возможно.
Решили, что если бедных усталых путников и не подберут по дороге, то сможем хотя бы переночевать где-то на природе, подальше от любопытных глаз.
Шли мы так довольно долго. Я старалась не пищать и не ныть, понимая, что Ласу и без того тяжко. И тут на дороге показалась кибитка, битком набитая лаосскими сельхозработниками. Лас, размахивая руками, кое-как остановил их и убедил подвезти нас – хотя бы немного. Квест «залезь в кибитку, в которой яблоку негде упасть, с двумя огромными рюкзаками» был уже почти выполнен, когда я оглянулась и увидела автобус с заветной надписью на табличке. Уланг Прабанг.
За считанные доли секунды я спрыгнула с кибитки, схватила зачем-то ласовский рюкзак (который, между прочим, весит если не как я, то как Елочка – точно) и кинулась навстречу долгожданному чуду. Я орала и махала руками, и чуть было не плакала от счастья – как при встрече с самым родным человеком. «Это же наш автобус! Мы здесь! Подождите!»
Водитель и пассажиры смеялись. Рада, что хоть кому-то было весело в этой ситуации.
Мы погрузились в автобус с мыслями, что пути-то осталось – всего 200 км, и часа через 3 мы будем на месте.
Но не тут-то было.
Погода была прекрасная, дорога была ужасная.
Мы ехали медленно, кланяясь к тому же каждому столбу и заезжая в каждую деревню.
Пока было светло – было хотя бы интересно выглядывать за окно.
Потом спустилась мгла. И стало очень скучно.
И скучно нам было часов восемь.
Надежда приехать в Луанг Пробанг засветло или хотя бы до полуночи, растаяла.
В 2 часа ночи, когда автобус таки доставил нас куда и было запланировано, мы оказались на краю незнакомого нам города, где люди, хоть и говорили мало-мальски по-английски, но помочь нам, увы, не могли. Мы шли с автостанции в направлении центра города, и по очереди у нас то и дело вырывались реплики типа: «Это и есть самый красивый город Лаоса?»
Хостел не находился, так же, как накануне нам не стопилось. Ни карта, ни прекрасное ориентирование Ласа на местности, нас не спасали. В итоге Лас оставил меня с рюкзаками в гамаке в саду какого-то гест хауса, а сам отправился на поиски нашего хостела. Обещал вернуться. Ходил он долго, но вернулся-таки ни с чем. Решено было остаток ночи провести там же: я в приглянувшемся мне гамаке, Лас – на земле на каремате. Жарко было настолько, что даже спальники мы доставать не стали.
Я засыпала злая, с дурными мыслями. Вокруг трещали какие-то насекомые, где-то горланили петухи и лаяли собаки. Уснуть было трудно, но необходимо.
Через три часа я проснулась от ощущения, что кто-то на меня смотрит.
Рядом с нами молча стояла какая-то женщина, видимо, местная работница, обалдевшая от нашей наглости. Я кивнула ей «хеллоу». Еще больше обалдев, женщина удалилась.
Я растолкала Ласа и мы отправились в путь.
Мы вышли за ворота гест-хауса. И ахнули в один голос.
Перед нами над прекраснейшим городом вставал прекраснейший рассвет.
И мне сразу вспомнилась фраза «Если вы что-то не любите, значит, вы просто это не знаете».
Через 15 минут мы уже были в хостеле.
А еще через полчаса отправились на знакомство с городом.
И за каждым поворотом открывались такие виды, что мне то и дело казалось: если и есть рай на земле – он именно здесь.

© lusil for С Табуретом через континенты, 2010. | Permalink | One comment | Add to del.icio.us
Post tags: автостоп, Лаос, Люсиль, Российская команда

Feed enhanced by Better Feed from Ozh